夏天到來，氣溫驟增，部分地區(qū)最高溫度可達(dá)40℃，可想而知，作為卡車上電氣設(shè)備之一的蓄電池會承受怎樣的壓力，那么夏天我們該如何保養(yǎng)我們愛車的蓄電池呢?

　　多觀察蓄電池電解液，柴油發(fā)動機(jī)更需謹(jǐn)慎

　　蓄電池的作用是供給起動機(jī)用電，在啟動發(fā)動機(jī)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時給發(fā)動機(jī)點火，為其他設(shè)備供電。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，若發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上的電池都有正、負(fù)極柱。識別方法為：正極柱為"+"號，呈深褐色;負(fù)極柱為"-"號，呈淡灰色。

　　夏天高溫水易蒸發(fā)，應(yīng)每周檢查1次電解液容量。電解液液面高度一般為高出極板防護(hù)網(wǎng)10mm-15mm，電解液液面只要在外殼上標(biāo)記的上下限即可。對于目前廣泛使用的免維護(hù)蓄電池，雖然使用中不需要添加蒸餾水，但也需要定期維護(hù)，檢查電解液液面高度，不符合要求時及時調(diào)整。

　　由于柴油發(fā)動機(jī)壓縮比較大，所需起動轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動，以提高起動機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓。因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動時轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。

　　但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時，部分司機(jī)便將其短路后繼續(xù)使用，由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。

　　整車線路理清晰，多塵漏電要清除

　　一些電氣線路年久老化加上漏油情況，二者在高溫的烘烤下很容易起火，會導(dǎo)致車輛自燃事故。而且夏季多雨，濕度較大，如果這時車身電氣設(shè)備線路存在裸露情況，很容易會發(fā)生短路故障，造成車輛其他電氣設(shè)備的燒壞。因此，我們應(yīng)該對整車線路梳理一遍，對存在隱患的部位進(jìn)行維護(hù)或者更換，以保證車輛的正常運(yùn)行。

　　作為卡車司機(jī)，我們平時應(yīng)養(yǎng)成良好的電氣設(shè)備保養(yǎng)習(xí)慣。許多卡車司機(jī)朋友們認(rèn)為電氣設(shè)備沒有那么重要，其實不然，未來卡車技術(shù)的發(fā)展是主要是電氣設(shè)備和新材料技術(shù)的發(fā)展，許多電子設(shè)備的應(yīng)用才使得我們的卡車越來越先進(jìn)高效，我們不能忽視其重要性。

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